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        小知識之陜西道路交通設施補光燈的設置

        所屬分類:公司頭條    發布時間: 2020-11-12    作者:
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        陜西道路交通設施廠家

        在道路交通監控中經常會看到補光裝置,用于交通技術監控設備成像時補光,提高車輛捕獲率、車牌識別率、人臉識別率等;對于補光裝置,目前存在爭議,太暗抓拍不到正確的信息,太亮會影響駕駛員的視線,可能造成交通事故。針對陜西道路交通設施補光裝置的安裝,公安部有相應的規范對補光燈做出了要求(GA/T 1202-2014《交通技術監控成像補光裝置通用技術條件》)。
        一、下面具體對補光燈裝置要求進行說明:
        光源類型:補光裝置宜采用LED光源或氣體放電光源,也可采用其他光源;
        LED光源補光燈、氣體放電光源
        發光方式:應采用頻閃方式、脈沖方式或持續點亮方式;
        頻閃方式補光裝置:
        頻閃方式補光:在閃光瞬間可持續以大功率形式輸出,大大提高攝像機曝光期內光輸出能量,并通過調節閃光長度能夠使發光與攝像機曝光時間有機結合起來,實現夜間抓拍與錄像功能,可以認為頻閃燈一直亮著的,但其實是一閃一閃的,人肉眼基本上感覺不到。
        補光區域內光照度應均勻、無暗區、無明顯抖動;在距離補光裝置20m處,基準軸上的峰值光照度應小于等于300lx,平均光照度應小于50lx;在制造商標稱的補光區域內,峰值光照度應大于等于基準軸上峰值光照度的50%。
        脈沖方式補光裝置:
        脈沖方式補光:以往早期用于智能交通監控系統的補光燈,通常是用幾臺幾千瓦的金鹵燈補光,但其功耗大,壽命短,每當開車路過都會爆閃一下的那種,對駕駛人員會產生嚴重的眩目感,后來就采用氙氣爆閃燈,也有叫氣體閃光燈。
        補光區域內光照度應均勻、無暗區、無明顯抖動;在距離補光裝置20m處,基準軸上的峰值光照度應小于等于4000lx,點亮時間應小于等于2ms;在制造商標稱的補光區域內,有效光照度應大于等于基準軸上有效光照度的50%。
        持續點亮方式補光裝置:
        持續點亮方式補光:所謂持續點亮就是不用連接其它觸發信號,只要一通電就一直亮或夜間一直亮(加裝光控或者時控電路)的LED補光燈,有時也叫LED常亮方式補光。
        補光照明區域內光照度應均勻、無暗區;在距離補光裝置20m處,基準軸上的光照度應小于等于50lx;在制造商標稱的補光區域內,光照度應大于等于基準軸上光照度的50%。
        注:基準軸為垂直于交通技術監控成像補光裝置出光面的水平投影面并通過出光面集合中心的一條直線;陜西道路交通設施點亮時間為交通技術監控成像補光裝置基準軸上的光照度大于1/10較大光照度的時間段;


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